TAG Heuer Monza Flyback Chronograph: Regreso a los orígenes

Para celebrar el 50 aniversario del icónico Monza, TAG Heuer lanza una edición especial de 500 piezas numeradas, con caja y bisel de carbono forjado. Este nuevo ejemplar no solo rinde homenaje al modelo que nació en 1976. También retoma también en parte la estética moderna del Monza lanzado en 2023.

Para entender la relevancia de este cronógrafo hay que remontarnos un poco en el pasado. Diseñado por Jack Heuer como un homenaje y un presente para la escudería Ferrari, luego de que ésta conquistara simultáneamente el Campeonato de Constructores y el Campeonato Mundial de Pilotos dentro de la máxima justa automovilística, la Formula 1, el Monza destacó de inmediato por su fisonomía aguerrida y auténticamente deportiva.

Con una caja con recubrimiento PVD negro, el modelo original destacaba por incluir una escala taquimétrica (para medir la velocidad) y un pulsómetro (para contabilizar las pulsaciones de los pilotos). Una de sus características más relevantes era su caja, en formato tipo cushion, atípico para un reloj deportivo. En su interior, el movimiento de cuerda automática Calibre 15 latía a 21,600 alt/h y hacía alarde de su arquitectura asimétrica. En concreto, lucía la corona de remontaje a las 9 h, el pequeño segundero a las 10 h y el totalizador de 30 minutos del cronógrafo a las 3 en punto.

Estética e inspiración

La nueva referencia CR5092.FC8372 mantiene, al igual que el Monza de los años 70, el totalizador de 30 minutos y el pequeño segundero. Pero si bien el modelo original ofrecía subesferas descentradas (con el segundero pequeño a las 10 h y el contabilizador de los minutos del cronógrafo a las 3 h), la configuración visual del nuevo Monza Flyback Chronograph es completamente distinta. Ahora, aloja el totalizador de los minutos a las 3 h y el pequeño segundero a las 6. La ventana fechadora ha sido reposicionada de las 6 a las 9 h. También la corona de remontaje, que ocupa ahora una posición fija a las 3 h, entre los pulsadores del cronógrafo.

La estética Monza ha ido cambiando incesantemente a lo largo de los años. No obstante, es en el modelo de 2026 donde vemos un claro regreso a los códigos originales. Con una caja tipo cushion negra de 42 mm de carbono forjado y nueva distribución de las funciones que remiten a la versión de histórica. Destacar que el Monza de 2023 incluía ya la posición permanente de la corona a las 3 h. Pero fue el primero en incorporar una caja de fibra de carbono.

Mencionar que la corona está realizada en carbono forjado, en tanto que los pulsadores del cronógrafo son de acero con recubrimiento DLC negro. La esfera, por su parte, con sus contadores en negro mate, también nos remite al ADN del Monza original. Los diseñadores incluyeron también acentos en blanco y rojo (los índices y las manecillas de las horas y los minutos con lacado en blanco y negro con SuperLumiNova® blanca. Por su parte, la manecilla del segundero y el contabilizador de los minutos del cronógrafo lacadas en rojo).

Finalmente, el bisel interno integra tanto la escala pulsométrica como el taquímetro. Exactamente igual que el Monza del 76. La correa, de piel de becerro negra perforada, remata con un cierre desplegable de titanio arenado grado 2 con revestimiento DLC negro.

Calibre renovado

En el interior del Monza Flyback Chronograph encontramos el robusto calibre TH20-12, ajustado —a diferencia de los 3 Hz del histórico Calibre 15— a una frecuencia de 28,800 alternancias por hora (4 Hz). Se trata de un movimiento que integra el extensísimo savoir faire de la compañía en el terreno de los cronógrafos de alto rendimiento. Además, incorpora la valiosísima función flyback. Esta permite detener, restablecer a cero y reiniciar la manecilla del cronógrafo de forma instantánea al presionar una sola vez el pulsador inferior.

El calibre TH20-12, que cuenta con sistema de embrague vertical y mecanismo de rueda de pilares, ofrece además la garantía que da la certificación COSC en cuanto a rendimiento (una desviación máxima de -4 a +6 segundos por día). Adicionalmente, ofrece una reserva de marcha óptima —80 horas de autonomía— con la adición de un rotor de carga bidireccional, el cual permite cargar el muelle real con el más leve movimiento de la muñeca.