Electricidad aún más veloz

El Taycan Turbo GT con el paquete Weissach ha sido optimizado para ofrecer un desempeño excepcional en pista, lo que lo convierte en una opción atractiva para la conducción deportiva

Hasta hace no mucho, pensar en un auto deportivo eléctrico nos dejaba con relativamente pocas opciones. Sobre todo, si pensábamos en que pudiera recibir cómodamente a cuatro personas y tuviera un desempeño sobresaliente. Y así nació el Porsche Taycan. Un modelo que causa revuelo entre los puristas de la marca, aunque menos que cuando se anunció por primera vez el Cayenne, allá por 2002. Sin embargo, ¿un Porsche a baterías? Sonaba impensable, pero Porsche sigue siendo Porsche y logró un gran producto con el primer Taycan y las subsecuentes variantes.

El Taycan más veloz, ágil y divertido

Pero para 2024 pocos estábamos listos para el impacto del Taycan más veloz, ágil y –por supuesto– divertido. Si bien la versión más extrema, el Taycan Turbo, es conocido por su impresionante rendimiento derivado de dos motores eléctricos, uno en cada eje, ofrece una potencia total de hasta 616 caballos de fuerza, lo que le permite alcanzar velocidades impresionantes en un tiempo muy corto. Puede acelerar de 0 a 100 km/h en menos de tres segundos, lo que es asombroso incluso para un automóvil deportivo de combustión interna; aquí es donde el torque instantáneo de los motores eléctricos sale a relucir.

Porsche ha utilizado su gran legado en ingeniería para desarrollar un sistema de propulsión eléctrica avanzado que proporciona una entrega de potencia suave y lineal. Además, el Taycan Turbo cuenta con tracción en las cuatro ruedas y dirección en las cuatro ruedas, lo que mejora aún más su manejo y estabilidad, especialmente en curvas cerradas. Aunque el desempeño es impresionante, la autonomía es un aspecto crítico en los vehículos eléctricos. El Taycan Turbo ofrece una autonomía muy adecuada, con un rango de aproximadamente 320-350 kilómetros en condiciones normales de manejo.

Además, cuenta con un sistema de carga rápida que puede cargar la batería hasta el 80% en alrededor de 22 minutos. Por supuesto, mucho de este desempeño y autonomía depende de un diseño aerodinámico altamente eficiente. La última versión es el Taycan Turbo GT con el cual se lleva el rendimiento del Taycan Turbo a un nivel superior. Con una potencia total de hasta 670 caballos de fuerza (aumentada temporalmente hasta 751 caballos de fuerza con la función Overboost usando el Launch Control), este modelo puede acelerar de 0 a 100 km/h en un tiempo aún más rápido, abajo de los 2.2 segundos, alcanzando los 305 km/h en un tiempo difícil de creer. Además, sus sistemas de tracción y dirección en las cuatro ruedas se han optimizado para ofrecer un manejo aún más ágil y preciso. 

Por medio de una construcción más liviana al usar distintos materiales, el peso se ha reducido en 75 kg y la autonomía es de 555 km. Por si fuera poco, existe el “Paquete Weissach” que le añade un poco más de superpoderes al Taycan Turbo GT. Entre ellos, 70 kg menos con respecto al Taycan Turbo, demostrando que la ingeniería en Porsche es más un arte que otra cosa. Muchos de esos desarrollos se crean en la localidad de Weissach, donde está el centro de desarrollo avanzado de Porsche, cerca del cuartel general en Stuttgart. Sin embargo, de ahí salen los diseños más vanguardistas y ahí es donde se refina al máximo toda la tecnología.

El diseño exterior e interior es exclusivo y lo distingue de otras variantes de la línea Taycan. Tiene detalles aerodinámicos específicos, como un nuevo difusor delantero y el gran alerón posterior fijo de fibra de carbón. De igual manera, un piso especialmente diseñado en el túnel de viento añade eficiencia aerodinámica sin ser tan evidente. Estos cambios no solo mejoran la estabilidad a altas velocidades, sino que también agrega un toque de agresividad y deportividad al diseño general del automóvil.

El Taycan Turbo GT con el paquete Weissach ha sido optimizado para ofrecer un desempeño excepcional en pista. Esto lo que lo convierte en una opción atractiva para la conducción deportiva. Con un ajuste de suspensión específico, nuevos modos de conducción, frenos de alto desempeño y llantas especiales de última generación, este modelo brinda una experiencia emocionante y satisfactoria en carreteras sinuosas y en circuitos cerrados. En el interior, la pantalla digital de alta resolución, los sistemas de navegación avanzados y las funciones de asistencia a la conducción hacen que la experiencia sea aún más placentera y segura. Y, además, mucho más veloz.

Carlos Matamoros

Recibió su primer reloj a los siete años, aprendió a cuidarlo y desde ahí ya no hubo vuelta atrás. Gracias a la carrera espacial y a las de autos, su pasión se dividió entre las máquinas que miden el tiempo y las dedicadas a vencerlo.

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