De una u otra manera, Cartier siempre nos sorprende en Watches and Wonders y ahora vuelve a hacerlo con el relanzamiento del Roadster. Para la maison francesa relanzar quiere decir actualizar con el fin de asegurarse de que sus relojes se conviertan en objetos del deseo de la época correspondiente. Así que el Roadster de Cartier, nacido originalmente en 2002, está listo y muy bien afinado para salir a competir en la congestionada autopista de la relojería deportiva de lujo de la actualidad.
Fuerza, forma y relieve
Las referencias al automovilismo resultan obvias en el caso de un reloj que se llama como esos sofisticados y poderosos coches descapotables de dos plazas que son sinónimo de éxito y buena vida. Cuando el Roadster apareció a principios del siglo XXI, Tiempo de Relojes –que en 2026 cumple 30 años– reportó: “Macizo, de líneas generosas y equilibradas, estructurado en acero con una bella arquitectura, un reflejo de fuerza, forma y relieve, son algunos de los calificativos que la firma francesa usa para la descripción de su nuevo reloj, para el que se ha buscado inspiración en los automóviles clásicos”.
El Roadster resulta tan sorprendente ahora como entonces. Como buen Cartier, es un ejercicio supremo de diseño con un alto octanaje técnico. En este modelo se puede percibir un guiño de complicidad con dos intereses de la marca desde sus orígenes. Uno es la sublimación de las formas. El otro es el interés por el mundo mecánico y sus irradiaciones de carácter estético. El ejemplo más claro es el tanque militar que inspiró el Tank de Cartier a principios del siglo XX.
Lo nuevo
Como en el caso de su antepasado de 2002, la forma troncada del Roadster recuerda al legendario modelo Tortue de Cartier, que este año también atrae los reflectores con varias novedades. Por concepto y ejecución, el Roadster tiene una mayor inclinación masculina, pero puede acelerar con fluidez para alcanzar territorio unisex.
Las líneas esculturales del bisel y la caja de dos tamaños (mediano y grande) apuestan por una mayor armonía y ergonomía. El principal diferenciador del Roadster está esculpido con maestría. Nos referimos a la fusión de la corona ojival con la lupa de fecha en forma de faro de automóvil. Una novedad son los cuatro remaches en el bisel que realzan aún más la fuerza del diseño.
En cuanto a la esfera, que recuerda un velocímetro, Cartier ha conservado el motivo estriado circular, la minutería de ferrocarril y los números romanos, aunque los primeros Roadster tenían números arábigos. La diferencia, según la maison, viene de las meticulosas técnicas de decoración, un efecto de aplique creado con una herramienta de estampación que añade relieve y un acabado con índice barnizado y minutería de ferrocarril calcada.
En oro y acero
El Roadster está disponible en versiones de oro amarillo, oro amarillo y acero, y acero. Las variantes de acero cuentan con agujas en forma de espada azules o antracita cubiertas de Super-LumiNova. Los modelos grandes están equipados con el calibre 1847 MC y los medianos con el calibre 1899 MC, dos movimientos automáticos de la Manufactura Cartier. El brazalete también ha mejorado con los avances en materia de comodidad de nuestros días. Presenta eslabones más cortos y ergonómicos, con un juego de superficies pulidas y cepilladas.
Los modelos de acero vienen con esfera blanca y números azules, o con esfera azul y números blancos. Los relojes que utilizan oro también cuentan con esfera blanca, pero los números son dorados.
Nos encanta que el Roadster esté equipado con el sistema patentado de intercambio fácil QuickSwitch. Cuando este reloj apareció, hace virtualmente 25 años, introducía una “verdadera novedad”, como la definió Tiempo de Relojes en aquella época. Se trataba de “brazaletes intercambiables de fácil ajuste que permiten al reloj un juego de ambigüedades del que sale muy bien parado”. Lo mismo ocurre en la actualidad, en que cada Roadster se complementa con una correa de piel de aligátor o de caucho azul marino para los de acero, y gris semimate para los de oro y oro y acero.
FICHA TÉCNICA Cartier Roadster
- Movimiento: Calibre 1847 MC automático para el modelo grande y calibre 1899 MC automático para el modelo mediano.
- Función: Horas, minutos, segundos y fecha.
- Caja: Modelo grande: 47 mm x 38 mm; modelo mediano: 42.5 mm x 34.9 mm; versiones en acero, oro amarillo y oro amarillo y acero; 100 m
- Carátula: Blanca o azul, motivo estriado circular, minutería de ferrocarril y números romanos
- Correa: Brazalete de acero, oro amarillo y oro amarillo y acero; sistema QuickSwitch; correa adicional de piel de aligátor
