Concentrado de poder

El โ€˜AMG EQS 53 4Matic+โ€™ es el primer sedรกn 100% elรฉctrico de Mercedes.

El nivel mรกs alto dentro de Mercedes-Benz es la Clase S. Bajo esta letra se han producido los automรณviles mรกs avanzados y sofisticados que han salido de la marca que dio origen al automรณvil por allรก de 1886. Todos los avances tรฉcnicos e ideas innovadoras son ofrecidas primero en la Clase S como una manera de ofrecer a su distinguida clientela lo mejor de lo mejor, no solo en diseรฑo, hechura y construcciรณn, sino tambiรฉn en lo รบltimo de tecnologรญa. Asรญ ha sido desde hace dรฉcadas.

Por otro lado, la divisiรณn AMG de la firma es la encargada de llevar cualquier modelo de Mercedes-Benz al lรญmite de sus prestaciones sin apenas sacrificar el confort que la clientela estรก acostumbrada a esperar. 

Un Mercedes-AMG siempre serรก algo distinto a lo existente, aรบn dentro de la notable familia Mercedes-Benz. Cuando la firma de Stuttgart se enfocรณ en el desarrollo de su primer sedรกn elรฉctrico de lujo, tenรญa que ser un Clase S. EQ son las siglas que representan la electrificaciรณn dentro de la marca.

Asรญ que este AMG EQS 53 4Matic+ es el primer sedรกn completamente elรฉctrico de AMG. Pero seguro que es solo el primero de muchos por venir. Las ventajas de un vehรญculo elรฉctrico son importantes. Los motores elรฉctricos pueden liberar toda su potencia desde cero revoluciones por minuto, lo cual simplifica el diseรฑo del tren motor. Entregan una aceleraciรณn instantรกnea, son silenciosos y todo eso contribuye a un desempeรฑo increรญble y la posibilidad de disfrutar de una lujosa quietud interior. Estos ingredientes son ideales para un AMG de la Clase EQS.

La base del Mercedes-AMG EQS 53 es un arreglo de dos motores elรฉctricos especรญficos de AMG โ€”uno por ejeโ€”. Esto permite una distribuciรณn de forma continua de la energรญa entre ellos en todo momento y condiciones del camino, lo que conforma el sistema 4Matic. En la versiรณn bรกsica, la potencia disponible es de 658 caballos de fuerza. Con el paquete AMG Dynamic Plus la potencia alcanza los 761 caballos de fuerza. Esto permite acelerar a 100 km/h en solo 3.4 segundos con una velocidad tope de 250 km/h.

Sound Experience

Si bien el silencio de operaciรณn de un auto elรฉctrico es muy confortable, los peatones no estรกn acostumbrados a no escuchar a un auto que se acerca. Por este motivo, se creรณ el AMG Sound Experience, que aรฑade un nuevo nivel de emociรณn al auto. Incluye bocinas y sistemas de vibraciรณn que aรฑaden sonidos y sensaciones, si es lo que se desea, tanto dentro como fuera.ย 

Una baterรญa de alta densidad y 107.8 kWh se encarga de entregar la energรญa necesaria. Incluye un sistema de administraciรณn de la energรญa y enfriamiento especรญficos de AMG, asรญ como la posibilidad de actualizar el sistema de forma inalรกmbrica. La energรญa utilizada al conducir se recupera parcialmente al frenar, con lo que se extiende el rango de operaciรณn.

Cuenta con el sistema AMG Ride Control. Este ajusta continuamente la amortiguaciรณn dependiendo de las condiciones del camino y las demandas del conductor. Asรญ, ofrece el mejor balance entre confort y aplomo en las curvas.

El interior cuenta con todas las comodidades de un Mercedes-AMG. Un equipo de audio digno de una sala de concierto, asientos tapizados con materiales de mรกxima calidad y sustentabilidad. Todo con el mayor soporte lateral que en el EQS normal, de la mano del mejor desempeรฑo dinรกmico, asistido por el potente sistema de frenos AMG de material compuesto y cerรกmicos.ย 

La electrificaciรณn en Mercedes-AMG es una realidad de alta tecnologรญa. En el futuro estarรก disponible en otros modelos de la marca, pero la รบnica forma de vivir actualmente en el futuro es conducir un Mercedes-AMG EQS 53 4MATIC+.

Carlos Matamoros

Recibiรณ su primer reloj a los siete aรฑos, aprendiรณ a cuidarlo y desde ahรญ ya no hubo vuelta atrรกs. Gracias a la carrera espacial y a las de autos, su pasiรณn se dividiรณ entre las mรกquinas que miden el tiempo y las dedicadas a vencerlo.

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Heredรฉ el gusto por los relojes desde niรฑa y profesionalmente por el diseรฑo. Desde hace 21 aรฑos estoy en este fascinante sector relojero, trabajando de la mano junto con las marcas haciendo estrategias comerciales y de marketing.

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Geek millennial, amante de la tecnologรญa. Ing. en comunicaciรณn multimedia, llevo los relojes mecรกnicos a la dimensiรณn digital. Siempre al tanto de las tendencias tecnolรณgicas.

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Lector antes que editor. Plantรฉ un limonero y escribรญ un libro. Espรญritu deportivo para templar el รกnimo. Ldo. en Filosofรญa (Univ. de Sevilla) y Mรกster de Periodismo (Complutense de Madrid).

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Los contenidos en evoluciรณn son su razรณn de ser sin que importe el soporte. โ€œLa vida y la relojerรญa, donde se ha especializado por mรกs de 30 aรฑos, no son nada sin contenidoโ€. Despuรฉs de que los soportes hayan vivido una revoluciรณn tecnolรณgica es momento de volver a defender el buen periodismo como una necesidad general.

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Redactor

Decรญa Antonio Machado que el hacer las cosas bien importa mรกs que el hacerlas. Me he guiado por esta mรกxima durante casi veinte aรฑos que llevo escribiendo de relojes. En mi mano estรก hacerlo del modo mรกs ameno posible.
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