WW2026: El primer tourbillon de triple eje de Jaeger-LeCoultre

La línea Hybris Mechanica, de Jaeger-LeCoultre, nació formalmente con el Atmos Mystérieuse, presentado en 2003. El afamado reloj de mesa con movimiento perpetuo daba un salto enorme, en relación con los modelos previos, al integrar no solo un sistema de movimiento misterioso a base de discos de cristal de zafiro, sino que incorporaba un calendario perpetuo y una fase lunar de precisión extrema.

Con este modelo Jaeger-LeCoultre establecía la identidad de la colección Hybris Mechanica: una pieza que rompiera con los límites tradicionales de la relojería al esteblecer nuevas formas de imaginar e integrar diversas complicaciones de alta gama en un solo ejemplar. Después, llegarían piezas igualmente destacables como el Reverso Hybris Mechanica à Triptyque, el Hybris Mechanica 55 o el impresionante Hybris Mechanica Calibre 185.

La línea Hybris Artistica nacería en 2014 con el Master Grande Tradition Gyrotourbillon 3. Además de las complicaciones que integraba, acompañadas por el tourbillon de dos ejes y espiral esférica, este modelo hacía especial énfasis en sus técnicas de decoración artesanales, marcando así el inicio del concepto Hybris Artistica.

Este año, Jaeger-LeCoultre no presenta su tercera línea de ataque, la colección de piezas de excepción Hybris Inventiva. La idea detrás de este concepto es concentrarse de manera exclusiva  en una sola complicación, pero cuyo acercamiento sea tan extraordinario, que por sí mismo represente un hito en la propia de la propia compañía y, en general, en el mundo de la relojería de alta gama. Bajo esta identidad nace el nuevo Master Hybris Inventiva Gyrotourbillon À Stratosphère.

El tourbillon de tres ejes

El camino para llegar a este ejemplar, cuyo resultado es el primer tourbillon con espiral cilíndrica de tres ejes que cubre hasta en un 98% todas las posiciones posibles, no ha sido sencillo; han sido necesarios más de 25 años de trabajo. Primero, los relojeros e ingenieros de la maison tuvieron que dominar la técnica para crear el primer torubillon de dos ejes, con el Gyrotourbillon 1, presentado en 2004. Después, tuvieron que establecer las condiciones necesarias para integrar un espiral esférica en un tourbillon volante, lo que lograron con el Master Grande Tradition Gyrotourbillon 3 Jubilee. Y finalmente, fue menester llevar todo este expertise a una pieza con un movimiento miniaturizado, lo que consiguieron con el Master Grande Tradition Gyrotourbillon Westminster Perpétuel presentado en 2019.

El mecanismo del nuevo Hybris Inventiva integra tres jaulas de tourbillon acopladas una dentro de la otra y que avanzan, cada una, a una velocidad diferente y en uno de los tres ejes posibles (X, Y y Z). La jaula interior realiza una rotación completa cada 20 segundos, la central hace lo propio cada 60 segundos, y la externa lo hace en 90 segundos. Esta configuración permite un desfase que impide que las jaulas queden alineadas y que, en consecuencia, el volante se mueva todo el tiempo en distintos ángulos de rotación, para cubrir así, y hasta en un 98 por ciento, todas las posiciones posibles.

Asimismo, han logrado mediante el uso de jaulas de titanio y rodamientos de cerámica una frecuencia que se creía imposible para un movimiento con esta complejidad: 28,800 alternancias por hora (4 Hz). Y es que, incluso si se consiera por separado la alta velocidad del tourbillon interno, el cual realiza tres vueltas sobre su propio eje cada 60 segundos, esto requiere un elevado consumo energético. El nuevo calibre 178, por ende, no ve mermada su capacidad de carga. Por el contrario, sus dos barriletes acoplados en serie permiten una reserva de marcha de hasta 72 horas.

Decoración al máximo

A nivel de acabados, el Master Hybris Inventiva Gyrotourbillon À Stratosphère tampoco escatima. El propio calibre ostenta más de quince técnicas diferentes de decoración: arenado, perlage, pulido, pulido espejo, pulido con diamante, satinado recto, cepillado lineal, cepillado circular, Côtes de Genève, guilloché con patrón caracoleado y rayos de sol, anglage, laqueado y acabado lapeado. El fondo abierto, visible a través de un cristal de zafiro, permite observar todo este trabajo sobre los diferentes componentes.

De acuerdo con JLC, hasta 55 componentes (entre los que se incluyen 20 puentes, 18 componentes de las jaulas, 11 ruedas y 6 elementos más en el mecanismo) han sido achaflanadas a mano, una tarea tan dedicada que demanda un total de hasta 65 horas. Adicional a esto, un total de 33 elementos están fabricados en oro sólido.

El disco en el que están aplicados los índices de la hora y los minutos, realizada en oro blanco de 18 quilates, incorpora decoración guilloché rayos de sol, así como un recubrimiento traslúcido de esmalte de color azul. Para lograr una continuidad cromática con la esfera, los puentes de oro blanco, también visibles desde la esfera, están rellenos de laca color azul. Este mismo tratamiento lo podemos observar en los dos barriletes que destacan por debajo del disco central de la hora y los minutos. Un detalle que llama especialmente la atención por su sutileza y buen gusto es el logotipo al centro y con su propio marco curveado, en la base del disco central y por encima del gyrotourbillon.

Sobresale también el gran puente con pulido espejo que sostiene al gyrotourbillon, visto desde el fondo, cuyo diseño está inspirado en el primer tourbillon fabricado por la maison en 1946 y que daba precisión a su histórico Calibre 170. Para contar con material mucho más resistente tanto en el puente del gyrotourbillon como en el que sostiene al eje de las horas y los minutos desde el fondo, se optó por utilizar acero inoxidable.

Finalmente, para destacar de la majestuosidad de esta pieza, se ha utilizado platino para la caja, así como una correa de aligátor de color azul, así como un broche desplegable y ajustable de oro blanco de 18 quilates.