¿Por qué el nuevo Santos-Dumont esqueletado sorprende? ¡Fíjate en el micro-rotor!
El nuevo movimiento esqueletado de Santos-Dumont incorpora una masa oscilante con la forma de Demoiselle, un avión diseñado por el aviador brasileño en 1907.
La historia del Santos-Dumont sigue conquistando a los aficionados. Todo empezó cuando Louis Cartier diseñó el icónico reloj Santos en 1904 para el aviador brasileño Alberto Santos-Dumont. El reloj ha evolucionado década a década. Y este año propone tres versiones Santos-Dumont. Los tres son leales al diseño original, pero le dan un toque moderno con un nuevo calibre esqueletado. Disponible en acero, oro rosa y una edición limitada de oro amarillo con laca azul y con un sorprendente microrrotor en forma de avión.
Hagamos memoria. Santos-Dumont no solo era un aviador, también diseño 22 máquinas voladoras, incluido su elegante monoplano en 1908 al que llamó Demoiselle. Además, Alberto Santos-Dumont y Louis Cartier eran amigos y compartían la pasión por las máquinas y la mecánica. Así fue como en 1904, Louis Cartier presentó al piloto el primer reloj de pulsera con una sólida caja cuadrada redondeada y remaches en el bisel. Un precursor de las líneas limpias que marcarían el período art déco. La esfera presentaba números romanos ennegrecidos, un contador de minutos chemin de fer (ferrocarril) y un cabujón de zafiro en la corona, características que siguen siendo ADN de muchos de los relojes de la firma parisina.
Ahora, los últimos modelos Santos-Dumont, con cajas cuadradas redondeadas, ocho tornillos en el bisel y cabujón de zafiro en la corona rinden homenaje a ese reloj de pulsera legendario de Cartier. La caja, que mide 31.4 mm de ancho y 43.5 mm de largo, hace alarde de un perfil delgado de solo 8 mm, solo 0.7 mm más grueso que los modelos Santos-Dumont lacados de 2022 equipados con movimientos ultradelgados de cuerda manual.
Nuevo calibre esqueletado
La novedad aquí es la vista sin obstáculos del nuevo calibre esqueleto automático 9629 MC de Cartier. El movimiento de 212 componentes, que requirió casi dos años de desarrollo, está suspendido entre una red de puentes de formas elegantes que hacen eco de la forma cuadrada de la caja. El detalle excepcional está en la gran abertura circular que alberga el micro-rotor de platino, decorado con una extraordinaria réplica en miniatura del avión Demoiselle de Santos-Dumont. El contrapeso está en el cilindro calado a la 1 en punto, mientras el volante se puede observar a las 11 horas.
De las tres versiones, destaca el modelo de oro amarillo de edición limitada con asas, bisel y puentes lacados en azul. Las versiones otras versiones solo tienen laca en las ranuras grabadas de los puentes: oro rosa con laca roja y acero con laca gris. A primera vista parece que no hay índices horarios, pero el puente cuadrado en el centro de la carátula tiene una especie de brazos que se despliegan hacia el bisel y hacen las funciones de indicadores de la hora. Las manecillas son de acero azulado en forma de espada.
Todos laten con el nuevo calibre 9629 MC, el movimiento automático late a 28,800 alternancias/hora y reserva de marcha de 46 horas. Los tres modelos están equipados con correas intercambiables de piel de aligátor con hebilla ardillón.
FICHA TÉCNICA
Cartier Santos-Dumont Micro-Rotor
Movimiento:
Calibre 9629 MC, automático esqueletado con microrrotor de platino, 28,800alt/h, 46 h de reserva de marcha.
Función:
Horas, minutos
Caja:
43.5 mm, oro amarillo con laca azul, oro rosa o acero inoxidable, cabujón de zafiro azul en la corona, cristal de zafiro en ambos lados, hermeticidad de 30 m
Carátula:
Esqueletada, puentes realzados con laca (azul para oro amarillo, rojo para oro rosa, gris para acero), microrotor decorado con aviones Santos-Dumont , agujas de horas y minutos en forma de espada de acero pavonado.
Correa:
Oro amarillo con correa de piel de aligátor azul oscuro semimate y hebilla ardillón dorada, oro rosa con correa de piel color burdeos semimate y hebilla ardillón de oro rosa, acero con correa de piel de aligátor gris semimate y hebilla ardillón de acero; todas las correas son intercambiables
Precio:
37,500 euros oro amarillo, 36,400 euros oro rosa y 27,900 euros acero.
