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Nunca un cronógrafo deportivo estuvo más cerca del auto
Porsche Design Chronograph 911 GT3 RS es un pieza exclusiva solo al alcance de los propietarios del último imponente bólido de Cuando conduje el Porsche 718 Cayman GT4 RS a principios de año sentí que era el auto más perfecto que había conducido sobre el asfalto de una pista en toda mi vida como probador de autos. En esos momentos simplemente no podía concebir como la firma de Stuttgart-Zuffenhausen podría crear un auto mejor que ese; como es costumbre para Porsche, lo hizo. De por sí el 911 es un auténtico triunfo de la ingeniería sobre el diseño, al lograr que un cupé deportivo con el motor colocado en el extremo equivocado (esto es, por detrás del eje posterior) se maneje increíblemente bien; algo que es fruto de poco menos de 60 años de evolución continua con la mejor ingeniería que Alemania es capaz de proveer. Porsche.
Nuevo Tudor Pelagos 39 mm. Otra buena razón para el éxito
Un legado sólido con productos atractivos que intuye e incluso se adelanta al mercado. El éxito de Tudor no sólo se sostiene en su congénito linaje con la firma mayor de Hans Wilsdorf.
Cuando Tudor le ganó (por una vez) a Rolex
El Tudor Ranger fue la gran hazaña épica de la firma. Y se lo debemos una vez más a Hans Wilsdorf, que concebía el mundo como un gran laboratorio real.
Longines vuela alto y reivindica su legado
Longines vuelve a sus orígenes con poderosas credenciales. Pioneros en el doble huso horario y la aviación. Una pieza de altos vuelos y precio muy atractivo.
el rey del cronógrafo baja de los cielos
Rolex lanza tres nuevas versiones en oro del Daytona con carátula de meteorito. Seres galácticos en el planeta Tierra.
Los mejores cronos (calibres) para el siglo XXI (II)
Y continúa la lista de los mejores cronos desde el punto de vista técnico. Manuales y automáticos que pueden ofrecer posibilidades, aunque algunas fueron olvidados por las propias marcas.