Cuando conduje el Porsche 718 Cayman GT4 RS a principios de aรฑo sentรญ que era el auto mรกs perfecto que habรญa conducido sobre el asfalto de una pista en toda mi vida como probador de autos. En esos momentos simplemente no podรญa concebir cรณmo la firma de Stuttgart-Zuffenhausen podrรญa crear un auto mejor que ese; como es costumbre para Porsche, lo hizo. De por sรญ el 911 es un autรฉntico triunfo de la ingenierรญa sobre el diseรฑo, al lograr que un cupรฉ deportivo con el motor colocado en el extremo equivocado (esto es, por detrรกs del eje posterior) se maneje increรญblemente bien; algo que es fruto de poco menos de 60 aรฑos de evoluciรณn continua con la mejor ingenierรญa que Alemania es capaz de proveer.
El nuevo GT3 RS es el mรกs extremo Porsche 911 jamรกs creado. Con la filosofรญa de un auto de carreras, no se admitiรณ ningรบn compromiso tรฉcnico a la hora de su diseรฑo. El espacio para equipaje al frente desapareciรณ para hacer espacio para un radiador de gran tamaรฑo inspirado en los Porsche de Le Mans y un complejo sistema de aerodinรกmica activa frontal, que ajusta la fuerza descendente segรบn se necesite. El gran alerรณn trasero, el mรกs grande jamรกs montado en un Porsche โde calleโ cuenta con un sistema de reducciรณn de arrastre aerodinรกmico (DRS por sus siglas en inglรฉs) similar al usado en los monoplazas de Fรณrmula 1, el cual permite aumentar la velocidad tope en recta al presionar un botรณn en el volante. El motor es el fabuloso 6 cilindros bรณxer de 4 litros de cilindrada, optimizado para entregar 518 caballos de fuerza y alcanzar 9,000 rpm, que son una verdadera sinfonรญa para aquellos โcomo un servidorโ adictos al jugo de dinosaurio. Si se aรฑade mucha fibra de carbรณn y una suspensiรณn frontal ajustable derivada directamente de los autos de competencia, el 911 GT3 RS es el Porsche de Porsches.
Porsche Design Timepieces
Porsche Design Timepieces lanzรณ un nuevo cronรณgrafo perfectamente en sincronรญa con esa fabulosa mรกquina de velocidad, ya que es ensamblado a mano en los talleres de la firma en Solothurn, Suiza. Este crono Porsche 911 GT3 RS estรก fabricado en titanio, que es el material predominante en la caja y por si fuera poco estรก recubierto con carburo de titanio para resguardarlo de rayaduras que puedan afectar su apariencia; este es un reloj diseรฑado para usarse, en el espรญritu de los PD originales desde 1972. La pieza monta el mecanismo WERK 01.200, cronรณgrafo automรกtico con funciรณn flyback y certificaciรณn cronomรฉtrica otorgada por el COSC. Las manecillas del cronรณgrafo son amarillas haciendo alusiรณn a la del tacรณmetro del tablero. El rotor de carga del sistema automรกtico reproduce el mismo diseรฑo del rin Centerlock รบnico del GT3 RS. La correa de cuero cuenta con sistema de cambio rรกpido y sus costuras estรกn realizadas con el mismo tipo de hilo y costura que las vestiduras del GT3 RS.
Diseรฑo e ingenierรญa
La carรกtula del nuevo cronรณgrafo estรก realizada en fibra de carbรณn al natural, como muchas de las superficies del auto, tales como el toldo, asientos, salpicaderas, alerรณn y puertas del deportivo y la inscripciรณn โBORN IN FLACHTโ. A las 9 encontramos un indicador de funcionamiento que hace alusiรณn al GT3 RS. Lo mรกs interesante es que es posible configurar el reloj al elegir los colores del bisel interno, correa, costuras, rotor y grabado especial dentro del programa llamado Porsche Design Custom Built Timepieces.
Un detalle que vale la pena notar: los precisos velocรญmetros digitales actuales y la conexiรณn GPS disponible en autos y telรฉfonos modernos, una escala taquimรฉtrica tiene ya poco sentido en un cronรณgrafo moderno; por supuesto, nos permite calcular unidades por hora, la unidad que sea; pero para la velocidad, ya no. Entonces, ยฟpor quรฉ una escala pulsomรฉtrica? La respuesta es sencilla: es imposible que una mรกquina tan perfecta como el nuevo 911 GT3 RS nos deje impรกvidos con sรณlo mirarlo, de modo que una forma de medir nuestras pulsaciones cardรญacas al conducirlo suena como una opciรณn mรกs prรกctica. El cronรณgrafo sรณlo estรก disponible para los propietarios del auto.
